בחירת ריצוף האוטובוס חייבת לקחת בחשבון את עלויות הבטיחות, העמידות, הקלות ועלויות התחזוקה.
ריצוף פלסטיק PVC, עמיד במיוחד בפני שחיקה (עד 300,000 סיבובים), נגד החלקה בדרגה R10-R12, חסין אש בדרגה B1, עמיד למים, ספיגת קול (הפחתת רעש 20 דציבלים)
יישום ריצוף PVC באוטובוסים הפך למיינסטרים בתעשייה, והביצועים המקיפים שלו טובים משמעותית מחומרים מסורתיים (כגון ריצוף במבוק, דיקט וכו'). להלן מנתח את יתרונותיו ממימדיו המרכזיים של בטיחות, עמידות וחסכון תפעולי, ומשלב את הפרמטרים הטכניים בפועל להסבר:
א. בטיחות: הגנה כפולה לנוסעים ולרכבים
1. ביצועים סופר נגד החלקה
המשטח מאמץ עיצוב מרקם מיוחד נגד החלקה (כגון מבנה קשת רב כיווני), ודרגת ההחלקה מגיעה ל-R10-R12 (תקן האיחוד האירופי), שהיא גבוהה בהרבה מרצפות רגילות.
מקדם החיכוך עדיין יציב מעל 0.6 בסביבה לחה, ומונע ביעילות החלקה של נוסעים (במיוחד קשישים וילדים) עקב בלימה פתאומית או מהמורות.
2. עמידות בפני אש ומעכבי בעירה ברמה גבוהה
על ידי הוספת מעכבי בעירה, ביצועי חסינות האש מגיעים לרמת B1 (תקן לאומי GB/T 2408-2021), והם יכבו את עצמם תוך 5 שניות בעת נתקל באש, ולא ישחררו גזים רעילים חונקים.
3. תמיכה נגישה וידידותית לגיל הזהב
ניתן להתאים אותו לעיצוב שטוח לחלוטין עם רצפה נמוכה (ללא מדרגות), מה שמפחית 70% מתאונות פגיעות נוסעים; כאשר רוחב התעלה הוא ≥850 מ"מ, נוח לכיסאות גלגלים לעבור.
2. עמידות וחדשנות פונקציונלית: התמודדות עם סביבת שימוש בעוצמה גבוהה
1. עמיד בפני שחיקה ואורך חיים ארוך
המשטח מכוסה בשכבה שקופה ועמידה בפני שחיקה מ-PVC טהור, בעלת עמידות בפני שחיקה של ≥300,000 סיבובים (תקן ISO), וחיי שירות של יותר מ-10 שנים, שהם פי 3 מרצפות במבוק ועץ.
חוזק הדחיסה של שכבת המילוי הצפופה מ-PVC גדל פי 3, והיא לא תתעוות תחת עומס ארוך טווח (כגון רצפת Anaibao).
2. 100% עמיד למים ולחות
למצע שרף הוויניל אין זיקה למים, והוא לא יתעוות או יתעבש לאחר טבילה ארוכת טווח, מה שפותר לחלוטין את בעיית הלחות והסדקים של רצפות במבוק ועץ.
3. פונקציית טיהור אנטיבקטריאלית
מוצרים יוקרתיים (כגון לוחות ספוג פטנטיים) מוסיפים שכבת פוטו-קטליזטור + שכבת פחם פעיל כדי לפרק פורמלדהיד במכונית ולטהר את המים שחדרו.
ציפוי ה-UV על פני השטח מעכב את רביית החיידקים, ושיעור האנטיבקטריאלי הוא > 99% (כגון טכנולוגיית האנטיבקטריאלית של Anaibao).
ג. כלכלה תפעולית: היתרון המרכזי של הפחתת עלויות והגברת יעילות
1. קל משקל וחיסכון באנרגיה (מפתח לרכבי אנרגיה חדשים)
לריצוף PVC יש צפיפות נמוכה, ולבד פנולי מסוג זה ניתן להפחית משקל ב-10%-15%, להפחית את עומס הסוללה ולהאריך את טווח הנסיעה, ולחסוך כ-8% מעלויות התפעול השנתיות.
2. עלויות התקנה ותחזוקה נמוכות במיוחד
- עיצוב שחבור מסוג מנעול (כגון צלעות וו קמורות + מבנה חריץ), אין צורך בהדבקה, ויעילות ההתקנה גדלה ב-50%.
ניקוי יומי דורש רק ניגוב רטוב, וניתן לטפל בכתמים עקשניים באמצעות חומר ניקוי ניטרלי, ועלות התחזוקה נמוכה ב-60% מרצפות עץ.
3. יתרון עלויות לטווח ארוך
למרות שרצפת PVC בטווח הבינוני (80-200 יואן/㎡) יקרה מעט מדיקט במבוק (30-50 יואן/㎡), תוחלת החיים שלה מוארכת פי 3 + עלות התחזוקה מצטמצמת בחדות, ועלות המחזור המלא מצטמצמת ב-40%.
IV. הגנת הסביבה ותאימות: הבחירה הבלתי נמנעת בתחבורה ציבורית ירוקה
חומר הגלם הוא פוליוויניל כלוריד (PVC) לא רעיל, אשר עבר את תקן הסביבה ISO 14001 ואת תקן ENF ללא פורמלדהיד.
ניתן למחזור (שיעור מיחזור > 90%), בהתאם לדרישות של הפחתת פליטות פחמן וקלילות של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה.
V. שדרוג חוויה: נוחות ואסתטיקה
בלימת רעש ובלימת זעזועים: מבנה שכבת הספוג סופג רעשי דריכה (הפחתת רעש של 20 דציבלים) כדי לשפר את שקט הנסיעה.
מראה מותאם אישית: מאות דוגמאות כגון חיקוי עץ ודמוי אבן, המתאימות לצורכי עיצוב אוטובוסים יוקרתיים או נושאיים.
זמן פרסום: 28 ביולי 2025
